Samlinger

MIT og NASA avdekker radikalt nytt flyvingsdesign

MIT og NASA avdekker radikalt nytt flyvingsdesign


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

MIT- og NASA-ingeniører har delt designen av en helt ny type flyfløy. Den radikale vingen er laget av hundrevis av små identiske biter. Vingen kan endre form for å kontrollere flyets fly. Det er skaperne som sier at effektiv design kan øke effektiviteten til flyproduksjon, flyging og vedlikehold.

Vingen ble testet i en NASA-vindtunnel. Typiske vingedesigner har separate bevegelige overflater, for eksempel rulleskøyter for å kontrollere rullens og stigningen av planet. Imidlertid kan den nye vingen flytte hele vingen eller bare seksjoner for å gi større presisjonskontroll over bevegelse.

Små stykker kommer sammen for å danne metamateriale

Vingen består av både stive og fleksible komponenter. Hver av de enkelte delene er laget av et polymermateriale når de har blitt boltet sammen stykkene fra et åpent gitterramme.

Det er generelt mye lettere enn typiske flyvinger og derfor mye mer energieffektivt. Vingeforskningsteamet beskriver hvordan flyet er laget av ‘tusenvis av små trekanter av fyrstikklignende stivere’ som resulterer i et rammeverk med hovedsakelig tomt rom.

Uendelige formmuligheter

De kombinerte delene danner et ”metamateriale” som er stivt som en polymer, men ekstremt lett som en aerogel. Tradisjonelle vingedesigner er et kompromiss med de beste fasongene på en vinge som kreves for hvert forskjellige flytrinn fra start til cruising. Denne nye vingedesignen kan endre form for å være i den optimale utformingen for hvert trinn i flyturen.

Vingen ville selvskifte formen i henhold til de forskjellige aerodynamiske belastningsforholdene. Den passive, selvbevegende vingen oppnås bare ved veldig nøye plassering av stag med forskjellige mengder fleksibilitet eller stivhet. Dette gjør at vingen kan bøyes på bestemte måter i henhold til sin nåværende tilstand. "Vi er i stand til å oppnå effektivitet ved å matche formen til belastningene i forskjellige angrepsvinkler," sier Cramer, hovedforfatter av avisen. "Vi er i stand til å produsere nøyaktig den samme oppførselen du ville gjort aktivt, men vi gjorde det passivt."

Enkel å produsere

Mens denne prototypevingen ble håndmontert av studenter, kunne fremtidige iterasjoner lett bygges av en sverm av små, enkle autonome monteringsroboter. Hvert enkelt stykke er laget ved hjelp av sprøytestøping og en kompleks 3D-form.

Hvert stykke ligner en hul kube som består av stivere i matchstørrelse langs hver kant. Ett stykke tar bare 17 sekunder å lage. "Nå har vi en produksjonsmetode," sier han. Selv om det er investeringer på forhånd i verktøy, når delene er billige, sier han. "Vi har bokser og bokser med dem, alle like."

Den resulterende vingedesignen kan dramatisk vende seg bort fra det kjente koniske hulrøret. "Du kan lage hvilken geometri du vil," sier han. ”Det faktum at de fleste fly har samme form, er på grunn av utgifter. Det er ikke alltid den mest effektive formen. "

Et papir [PDF] som beskriver utviklingen av vingen, vises i dag i tidsskriftet Smarte materialer og strukturer, medforfatter av forskningsingeniør Nicholas Cramer ved NASA Ames i California; MIT-alumnen Kenneth Cheung SM ’07 PhD ’12, nå ved NASA Ames; Benjamin Jenett, en kandidatstudent i MIT’s Center for Bits and Atoms; og åtte andre.


Se videoen: Child Sex Trafficking av Elite (Juni 2022).